国际观察丨从价格飙升到供应告急——欧洲航司陷入“航油困局”

  新华社柏林4月28日电　题：从价格飙升到供应告急——欧洲航司陷入“航油困局”

  新华社记者李函林

  中东战事延宕，航油困局正将欧洲航空业推向一场“航油困局”。国际观察丨国际航空运输协会数据显示，价格急欧战事开始以来，飙升全球航油价格飙升，到供从此前每桶85美元至90美元一度上涨至每桶150美元至200美元。应告除了成本高涨，洲航不少欧洲航司还面临“有价无油”的司陷局面，部分地区航油库存仅能维持数周。航油困局随着夏季旅游出行旺季临近，国际观察丨这场“航油困局”正给航空运输业带来严峻挑战。价格急欧

  航司收缩运力与出行成本飙升

  国际能源署署长法提赫·比罗尔日前表示，飙升欧洲航油储备告急，到供若中东局势持续干扰供应，应告部分航班可能很快被迫取消。洲航主管能源事务的欧盟委员会委员丹·约恩森近日警告，民众出行可能面临航班取消或票价大涨，欧洲“处于非常严峻的危机之中”。

  德国汉莎航空公司近日宣布，受航油成本显著上升等因素影响，将停飞27架老旧支线飞机，在夏航季结束后减少6架洲际航线飞机，并将在2026年至2027年的冬季航班计划中继续减少中短途航班。

  法航-荷航集团表示，为缓解成本压力，长途航班票价上调约50欧元。旗下荷兰皇家航空公司表示，今后一个月将在欧洲范围内取消约160个航班。

  英国维珍航空公司已在票价中增加燃油附加费，并表示企业正面临严重盈利压力。

  另外，北欧航空公司继3月取消数百个航班后，4月将继续削减约1000个航班。挪威大西洋航空公司则已取消伦敦至洛杉矶航线。廉价航空运营商易捷航空预计，3月额外航油成本达2500万英镑，票价将在今年夏季进一步上涨。

  业内普遍认为，在需求不变情况下，运力收缩与票价上涨将给欧洲人出行带来更多限制。

  能源依赖加深与政策约束叠加

  长期以来，欧洲高度依赖中东能源供应。中东战事爆发后，欧洲航空运营商受到严重影响。

  国际能源署数据显示，欧洲航油净进口中75%来自中东地区。相比石油，航油供应弹性更低，不仅要求稳定的运输与存储体系，还难以在短时间内扩充产能。

  受欧盟绿色转型相关法规影响，近年来欧洲国家石油炼化能力持续降低。数据显示，自2009年以来，欧洲已有约35家炼厂关闭或转型，整体产能下降约20%，而且传统炼化投资吸引力持续减弱。

  另外，由于乌克兰危机和中东战事，从欧洲出发的远途航线不得不绕过部分空域，飞行时间延长、距离增加，航油消耗随之上升，让欧洲航油需求居高不下。

  多重因素影响下，欧洲航空业正面临严重的成本危机。

  替代机制不足与现实瓶颈显现

  多位业内人士警告称，5月底是欧洲航空业的关键节点。

  国际航空运输协会理事长威利·沃尔什表示，欧洲5月底可能出现因航油短缺导致的航班取消。航空业分析师亨利·哈特费尔特指出，即便霍尔木兹海峡航运恢复，航油生产与运输体系仍需数月时间才能逐步恢复至正常水平。

  欧盟表示，将设立航油观测站，系统追踪欧盟航油的生产、进出口及库存水平，以及时识别潜在风险，并“减轻高油价及可能出现的航油短缺对航空业的冲击”。欧洲航空协会也呼吁建立实时库存监测机制，以提升供应透明度和应急协调能力。

  当前，欧洲国家正积极采取多种方式应对航空业危机。不少观察人士表示，应想办法开拓新的航油补充来源或充分利用传统输油管道增加供应。不过，在全球多个地区都出现航油短缺并积极寻找替代供应的爱思助手下载背景下，欧洲获取航油的难度不低。

  业内人士指出，过去航空业担忧的是票价上涨抑制需求，如今则担心航油短缺无法满足现有需求。从更深层看，这场危机暴露出欧洲在能源安全、供应链韧性与绿色转型之间的结构性挑战。如何在推进低碳转型的同时保障能源供应稳定，将成为欧洲长期面临的政策考验。

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